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內閣日前才小幅改組，立委關切是否還有改組規畫。行政院長林全21日於立院答詢表示，行政團隊隨時會檢討，但目前沒有調整計畫。
民進黨立委林俊憲指出，內閣如果有異動要說清楚，否則會讓被點名的閣員很難做事，他們心情也會浮動，也很難去領導部屬，像是政委張景森、國防部長馮世寬等人，以及因遊覽車翻車事件的交通部長賀陳旦都曾被點名，到底內閣還有無調整計畫；林全回應，目前沒有調整計畫。
林俊憲說，如果沒有要調整說畫，新的團隊就要立刻就位，上緊發條拚經濟、拚政績，尤其是賀陳旦，他最重要的工作，就是要對日前造成33死的遊覽車意外進行善後，並設法讓悲劇別再發生。
林俊憲也質問林全，是否會附和國民黨要求賀陳旦下台的主張？林全表示，社會大眾對不幸的事件，有很多檢討和反省，也會有一些情緒性的討論，但現階段還是要先把事件釐清再談責任，在事件未釐清前要討論下台與否，都還過度不成熟。
林俊憲說，如果政策是如此，就要勇敢的說清楚，支持賀陳旦；林全說，事件發生第一時間就與賀陳旦討論過，賀陳旦對陸客火燒車事件處理後，還出這種事，也感到遺憾與自責，一定要把這次事件做的更好。
林全表示，他也特別要求賀陳旦能做更徹底解決，也期待交通部同仁，能就這個事情痛定思痛，把所有過去的老問題，都一起拿出來勇於面對，徹底執行，讓遊覽車問題，能獲得迅速改善。
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一提起大壩，人們最先反應的就是一座鋼筋混凝土鑄就的龐然大物。然而，在大陸哪個最便宜西南部的金沙江下游，卻有一座水電站依靠著大壩的『最強大腦』，獲得素有國際工程諮詢領域『諾貝爾獎』之稱的『菲迪克2016年工程專案傑出獎』。
根據經濟日報報導，這就是大陸第二、世界第三大已建水電站工程——溪洛渡水電站，其因規模大、難度高，成為世界上最具代表性的水電工程之一。它不僅代表了全球大壩智慧化建設的最高水準，更向世界展示了大陸水電建設強勁的創新實力。近日，記者走進溪洛渡水電站，對智慧大壩進行了深入探訪。
大塊頭有『大智慧』
永遠少一件的溪洛渡大壩建設了綜合性人機交互系統，開創了大陸國內特高拱壩智慧化建設的先河。
溪洛渡水電站是國家『西電東送』骨幹工程，位於四川省雷波縣和雲南省永善縣交界的金沙江上，裝機容量1386萬千瓦，是世界上已建成的3座300公尺級特高拱壩之一。最大壩高285.5公尺，壩頂高程610公尺，澆築拱壩大體積混凝土680萬立方公尺，遠遠望去，溪洛渡水電站大壩是個不折不扣的『大塊頭』。
但是溪洛渡贏得菲迪克『芳心』，靠的並不是『肌肉』，而是世界上最聰明的『大腦』。
溪洛渡水電站工程具有窄河谷、高拱壩、巨洩量、多機組、大洞室群、高抗震等特點，多項關鍵技術超出世界已有經驗，綜合技術難度居世界最高水準。中國工程院院士張超然告訴記者，溪洛渡大壩的受力情況極其複雜，整個施工過程中，壩體的受力狀況在不斷調整，各種難度指標居前。僅水推力這一項指標，就達1400萬噸。而地震設防標準、壩身洩量功率等指標更是居世界首位。這些特點給拱壩的施工質量控制帶來很大挑戰。
為保證大壩施工質量和大壩全壽命週期的安全可靠運行，三峽集團以溪洛渡大壩建設為核心，打造了溪洛渡數字大壩，開創了大陸國內特高拱壩智慧化建設的先河。數字大壩基於全壽命週期管理的需要建設了一個集網路、硬體、軟體、專案參建各方和專家團隊為一體的綜合性人機交互系統，其功能涵蓋了混凝土施工、溫控、灌漿、金結、監測、模擬分析、預警預控等大壩工程建設管理的全過程。
站在溪洛渡大壩壩頂，能看到很多個小盒子，盒子裡密密麻麻纏繞著線頭，這些線頭對應著相應數量的溫度計。除了溫度計，壩體裡還埋藏著多點位移計、應力計等多種監測儀器。
『實際上這個系統管理著2538倉混凝土澆築資訊、3496支安全監測儀器、4723支混凝土溫度計以及2.4萬公尺的測溫光纖。』大陸三峽建設管理有限公司總經理洪文浩說，該系統能夠實現高拱壩智慧管控，時刻知曉大壩的『身體狀態』，真實把握大壩建設的『脈搏』。
正是憑藉智慧化建設理論和體系，溪洛渡創造了澆築混凝土680萬立方公尺未出現溫度裂縫的世界紀錄。國際大壩委員會名譽主席Lius Berga教授評價：『大陸的創新技術在大體積混凝土結構智慧化建設方面已居世界領先地位，成功解決了「無壩不裂」的世界難題。』
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